CFD per chi costruisce hardware
Simuliamo il tuo progetto al computer e ti diciamo quanto fidarti del risultato. Sul sottomarino DARPA SUBOFF, lo scarto dalla vasca navale è del 2,2%.
01Il problema
Le figure sono belle. Quasi nessuno scrive quanto sono giuste. Così, prima di decidere, si torna in galleria: un modello da costruire e una data da aspettare.
02Cosa facciamo di diverso
“Essentially, all models are wrong, but some are useful.”
Lo misuriamo su un caso simile al tuo, con misure vere, prima di consegnare. Dei 40 concorrenti diretti che abbiamo studiato, nessuno lo pubblica.
03La prova
Sottomarino DARPA SUBOFF, resistenza all’avanzamento a 5,93 nodi.
Mezzo milione di celle. Sette minuti di calcolo su un portatile, mezz’ora con la preparazione.
Misure in vasca: Liu e Huang, 1998
04Cosa simuliamo
Resistenza, portanza, flussi dentro e fuori dal pezzo. Anche oltre la velocità del suono.
Il rumore che fa il flusso da solo, nei getti e nelle scie.
Come passa il calore fra un fluido e un solido. Per esempio quando va raffreddata l’elettronica.
OpenFOAM 13 · SU2 · Ansys Fluent · ParaView
05Già calcolati
06Perché adesso
Nel 2021 ingegneri di Boeing, Pratt & Whitney e Stanford l’hanno scritta per la NASA: aerei e motori certificati anche con le simulazioni, con meno prove di volo e a terra. Fra le condizioni, ogni simulazione deve dire quanto è affidabile.
Intanto solutori aperti come OpenFOAM e SU2 girano su un portatile.
La guida: Mauery et al., NASA/CR-20210015404
07Come si lavora
Oggi
Ci mandi il CAD e la decisione che devi prendere.
Dopo circa un giorno
Ti rispondiamo per iscritto: se si può calcolare, con quale scarto atteso e quanto costa. Se non si può, ti diciamo perché.
Da una a tre settimane
Hai il risultato, lo scarto dalla misura e le impostazioni complete per rifare il calcolo.
Campagne di molti casi, o un reparto CFD a ore ogni mese: il prezzo arriva nella stessa risposta.
08Dove andiamo
Ogni lavoro chiuso lascia un caso: geometria, impostazioni, scarto dalla misura. Il progetto simile che arriva dopo parte da un metodo già verificato.
09Chi siamo
Ingegnere meccanico. Firma i calcoli.
Ricerca in aeroacustica computazionale all’Università di Genova. Coautore di uno studio del 2025 sul progetto ottimale degli aerospike. Alla UAS Challenge dell’IMechE ha guidato la squadra: 6° su 42 nel 2025, 4° su 54 nel 2026.
Studente magistrale di ingegneria aeronautica.
Tesi sulla riduzione della resistenza con superfici a riblet, e prove al laboratorio PRISME in Francia. Guida la squadra che costruisce un razzo per la EuRoC.
10Manda la geometria
Se il calcolo non può rispondere, te lo diciamo. Non costa niente.
